De réir mar a leanann an ghéarchéim i gcainéal na Mara Rua ag coipeadh le cúpla lá anuas, ciallaíonn sé go bhfuil an dá aicearra thábhachtacha sa tionscal loingseoireachta domhanda - Canáil Panama agus Canáil Suez, a fheidhmíonn 20% den trádáil dhomhanda, i dtrioblóid ag an gcéanna. am.
Le déanaí, mar gheall ar an neamhábaltacht chun dul i ngleic leis na hionsaithe ó fhórsaí armtha Houthi in Éimin, d'fhógair níos mó ná 10 gcuideachta loingseoireachta coimeádán lena n-áirítear Maersk, CMA CGM, MSC, agus Hapag-Lloyd is mó ar domhan nach rachaidh a gcuid long thar na bearta a thuilleadh. trí Chanáil na Mara Rua-Suez. , ina ionad sin chuaigh ar seachrán timpeall Rinn an Dóchais, rud a mhéadaigh costais loingseoireachta.
Le déanaí, tá fógra tugtha arís ag cuideachtaí loingseoireachta ar nós Maersk, CMA, agus Hapag-Lloyd go ngearrfaidh siad formhuirir buaicshéasúir agus formhuirir mar gheall ar atreorú timpeall Rinn an Chéasta.
Forchuireann CMA "formhuirear na Mara Rua"
Dúirt an CMA, ón 20 Nollaig, 2023, go mbeidh feidhm ag an Muirear SEA RED "Formhuirear na Mara Rua" maidir le lasta ar bord nó le luchtú agus díluchtú chuig an Muir Rua agus uaidh. Mura gcinneann tú an bille luchta a chomhlánú ag mol-chalafort ainmnithe, déanfar an lasta ar fad a théann isteach agus amach as calafort na Mara Rua a thobhach. Tiocfaidh sé i bhfeidhm láithreach go dtí go bhfógrófar a mhalairt. USD 1,575 in aghaidh an 20-bosca tirime troigh, USD 2,700 in aghaidh an 40-bosca tirime troigh, USD 3,000 in aghaidh an choimeádáin chuisniúcháin agus trealaimh speisialta. Is iad seo a leanas na sonraí:
